Rapport pekar på risker när luftfartsinfrastruktur försvinner

Flygplatser och tillhörande luftfartsinfrastruktur har strategisk betydelse för Sveriges försvar och för stöd till allierade, enligt en ny rapport från Myndigheten för totalförsvarsanalys (MTFA). I rapporten bedöms att avveckling eller neddimensionering av luftfartsinfrastruktur i västra Sverige kan få negativa konsekvenser för totalförsvarets förmåga, både nationellt och regionalt.

Rapporten publicerades i samband med ett pressmeddelande via TT den 10 augusti 2026.

Säve flygplats användes som fallstudie

MTFA har analyserat effekterna av förändringar i luftfartsinfrastrukturen i Västsverige och använt förändringen av Göteborg Säve flygplats som fallstudie. Enligt myndigheten visar fallet att flygplatsen och området även efter förändringen fortsatt har en viktig roll inom totalförsvaret.

MTFA lyfter också att flygplatser kan vara viktiga på fler sätt än som start- och landningsplats. I Säves fall nämns bland annat betydelsen som helikopterlandningsplats och för Försvarsmaktens möjligheter att växa i området. Myndigheten framhåller även att det är angeläget att den verksamhet som frivilligorganisationer bedrivit på Säve får förutsättningar att fortsätta på annan plats.

Begränsat statligt inflytande – behov av samverkan

En slutsats i MTFA:s rapport är att staten har begränsade möjligheter att påverka avveckling eller neddimensionering av luftfartsinfrastruktur som inte ägs av staten. Samtidigt bedöms sådana förändringar kunna få konsekvenser även för Sveriges åtaganden inom Nato.

Som MTFA:s analytiker Martin Talvik uttrycker det i pressmeddelandet:

"Det är viktigt att de myndigheter som fattar beslut om förändringar av luftfartsinfrastruktur har rutiner för att samverka så att totalförsvarets intressen tas till vara. Det är också viktigt att beslutsfattare, både på nationell och regional nivå, kan få en samlad bild av totalförsvarets behov av luftfartsinfrastruktur för att kunna fatta välavvägda beslut."

Flygplatser som nämns i rapportens bilaga

I rapportens bilaga listas instrumentflygplatser och godkända icke-instrumentflygplatser i Västra militärregionen. Exempel som nämns är:

• Göteborg Landvetter
• Såtenäs
• Göteborg Stallbacka
• Hagfors
• Halmstad
• Karlstad
• Torsby
• Örebro
• Borås
• Varberg
• Göteborg Säve